เมื่อรับแสง -20 องศาอย่างต่อเนื่อง โพลียูรีเทนที่เป็นโพลีเอสเตอร์มาตรฐาน-จะเกิดการตกผลึกของโครงสร้าง ซึ่งนำไปสู่การแตกหักของพื้นผิวอย่างรุนแรงภายใต้ภาระทางกล หนังสังเคราะห์ไมโครไฟเบอร์เกรดวิศวกรรม-ป้องกันความล้มเหลวทางอุณหพลศาสตร์ผ่านเมทริกซ์เกาะทะเลที่มีโพลีเอเทอร์- ซึ่งรักษาอุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้ว (Tg) ต่ำกว่า -35 องศา เพื่อรับประกันการแตกร้าวด้วยแรงดัดงอเป็นศูนย์ในสภาพแวดล้อมฤดูหนาวที่รุนแรง
กลศาสตร์โพลีเมอร์ที่อุณหภูมิต่ำกว่า-ศูนย์
รูปแบบความล้มเหลวหลักของสิ่งทอสังเคราะห์ในภูมิอากาศอาร์คติกคือการแตกตัวของชั้นเคลือบพื้นผิว PU เชิงพาณิชย์มาตรฐานใช้เรซินที่เชื่อมโยงเอสเทอร์-กับแผ่นรองหลังแบบถักแบบแบน เมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลงต่ำกว่า 0 องศา โซ่โพลีเมอร์เหล่านี้จะจัดเรียงตัวอย่างแน่นหนา ส่งผลให้โมดูลัสยืดหยุ่นของวัสดุลดลงอย่างมาก เมื่อได้รับแรงอัดอย่างกะทันหัน-เช่น ผู้ใช้เข้าไปในห้องโดยสารของยานพาหนะที่แช่แข็ง หรือคนงานงอรองเท้าบู๊ตนิรภัย- พื้นผิวที่แข็งจะเฉือนออกจากผ้าฐาน
หนังไมโครไฟเบอร์ของ WINIW แก้ปัญหานี้ด้วยการบูรณาการเชิงปริมาตรของโพลีอีเทอร์โพลียูรีเทนเข้ากับแกนโพลีเอทิลีนเทเรฟทาเลต (PET) แบบอิเล็กโทรสปัน 3 มิติ สายโซ่โมเลกุลโพลีอีเทอร์ต้านทานการตกผลึกที่อุณหภูมิต่ำ-โดยธรรมชาติ เนื่องจากเรซินจะชุบแกนที่ไม่ทอ-ที่มีความหนาแน่นอย่างสมบูรณ์ คอมโพสิตจึงทำหน้าที่เป็นสารตั้งต้นเสาหินที่เป็นหนึ่งเดียว โดยจะกระจายความเค้นเชิงกลผ่านรูพรุนหลายล้านรู แทนที่จะกระจายแรงตึงบนฟิล์มพื้นผิวแข็งและแข็งตัว
ประกาศการจัดซื้อและประกันคุณภาพ:กำลังตรวจสอบความทนทานต่อแรงดัดงอต่ำกว่า-เป็นศูนย์สำหรับรองเท้าฤดูหนาวหรืออุปกรณ์ตกแต่งห้องโดยสารที่กำลังจะมาถึงหรือไม่ ขอม้วนตัวอย่างทางกายภาพและเอกสารข้อมูลทางเทคนิค (TDS) สำหรับห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001
ขอรายงาน Swatches และ Lab TDS สำหรับหนังเทียมที่มีอุณหภูมิต่ำ
ข้อมูลเชิงปริมาณ: การทดสอบ Sub-Zero Bally Flex
การเรียกร้องสภาพอากาศหนาวเย็นโดยอัตนัยนั้นไม่ถูกต้องใน QA ของยานยนต์และรองเท้าระดับ 1 ข้อมูลจำเพาะของวัสดุเป็นตัวกำหนดการวัดเชิงปริมาณภายในห้องทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่สอบเทียบแล้ว CFFA-6a (ความต้านทานการแตกร้าวโดยความเย็น) และโปรโตคอล EN ISO 5402-1 (Bally Flexing ที่ -20 องศา) ที่ได้รับการแก้ไข ได้สร้างเกณฑ์มาตรฐานด้านความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม
| ความหนาของพื้นผิว | SAC ที่ 1,000 Hz (เครื่องยนต์/ถนน) | SAC ที่ 2000 เฮิร์ตซ์ (ลม) | SAC ที่ 4000 Hz (ความถี่สูง-) | การประยุกต์ใช้โครงสร้างที่เหมาะสมที่สุด |
| หนังกลับไมโคร 0.6 มม | 0.15 | 0.35 | 0.55 | ที่บังแดด, แผงปิดเสา A/B/C |
| หนังกลับไมโคร 0.8 มม | 0.22 | 0.45 | 0.65 | แผงประตูแบบมาตรฐาน, แผงประตู |
| หนังกลับไมโคร 1.2 มม | 0.30 | 0.55 | 0.75 | แผงเพดานอะคูสติกระดับพรีเมี่ยม |
| พีวีซีมาตรฐาน (1.2 มม.) | < 0.05 | < 0.05 | < 0.10 | สะท้อนแสงสูง (เสียงล้มเหลว) |
ความสมบูรณ์ของโครงสร้างสำหรับการใช้งานยานยนต์ในฤดูหนาว
การระบุวัสดุสำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่องในฤดูหนาวจำเป็นต้องปฏิบัติตามเกณฑ์อุณหภูมิเหล่านี้อย่างเข้มงวด สำหรับการจัดซื้อยานยนต์เชิงพาณิชย์ PVC และ PU มาตรฐานจะล้มเหลวทันทีเมื่อผู้โดยสารออกแรงกด-จุดบนเบาะรองนั่งที่แช่แข็ง
โดยใช้แบบวิศวกรรมเบาะรถยนต์สำหรับอากาศหนาวช่วยให้มั่นใจว่าพื้นผิวจะโค้งงอพร้อมกันกับโฟมกันเสียงที่อยู่ด้านล่าง ช่วยลดการเรียกร้องการรับประกันสำหรับหมอนข้างด้านข้างที่ร้าวและฝาครอบพวงมาลัยที่ร้าว สูตรปลอดสาร DMF- ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าการหมุนเวียนด้วยความร้อนอย่างต่อเนื่อง (ตั้งแต่ -การแช่แข็งข้ามคืน - จนถึงการทำความร้อนในห้องโดยสารแบบแอคทีฟ +25 องศา) จะไม่กระตุ้นให้เกิดก๊าซ VOC หรือการหลุดล่อนของโครงสร้าง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ถาม: หนังสังเคราะห์ทดสอบความต้านทานการแตกร้าวด้วยความเย็นอย่างไร
ตอบ: ห้องปฏิบัติการใช้โปรโตคอล CFFA-6a หรือ ASTM D2097 วัสดุจะถูกปรับสภาพในห้องควบคุมสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ -20 องศา (หรือต่ำกว่า) เป็นเวลา 24 ชั่วโมง จากนั้นลูกกลิ้งเชิงกลหรือเฟล็กโตมิเตอร์จะควบคุมพื้นผิวที่แช่แข็งให้โค้งงออย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบการแตกร้าวของพื้นผิวหรือการแยกส่วนของโครงสร้าง
ถาม: ทำไมหนัง PU ทั่วไปถึงแตกร้าวในฤดูหนาว?
ตอบ: หนัง PU มาตรฐานใช้เรซินที่มีโพลีเอสเตอร์- ซึ่งจะตกผลึกและแข็งตัวต่ำกว่า 0 องศา เมื่อโพลีเมอร์แข็งนี้อยู่ภายใต้ความเครียดทางกายภาพ มันจะขาดความยืดหยุ่นในการดูดซับภาระทางกล ส่งผลให้สารเคลือบผิวเผินแตกหักและแยกออกจากผ้าฐาน
ถาม: หนังไมโครไฟเบอร์เริ่มแตกที่อุณหภูมิเท่าใด
ตอบ: ไมโครไฟเบอร์เกรดวิศวกรรม-ใช้โพลียูรีเทน-ที่มีโพลียูรีเทนเป็นหลัก ส่งผลให้อุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้ว (Tg) ต่ำกว่า -35 องศา ในการทดสอบมาตรฐาน สามารถทนต่อรอบการงอ Bally ได้มากกว่า 80,000 รอบที่ -20 องศา โดยไม่เกิดการแตกร้าวเล็กน้อย การเสื่อมสภาพของโครงสร้าง หรือการสูญเสียความแข็งแรงในการหลุดลอก
