หนังสังเคราะห์โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) เสนอต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่าสำหรับการซื้อเฟอร์นิเจอร์เชิงพาณิชย์ แต่ไม่สามารถส่งผ่านไอระเหยได้และทำให้โครงสร้างเสื่อมลงภายใต้การบีบอัดอย่างต่อเนื่อง หนังไมโครไฟเบอร์ที่ออกแบบด้วยโพลียูรีเทน-เมทริกซ์เกาะทะเล-ที่ชุบโพลียูรีเทน ให้อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น 300% ความสามารถในการระบายอากาศที่เหนือกว่า และการปฏิบัติตามคำสั่ง EU REACH ที่เข้มงวด ทำให้เป็นการลงทุนที่ดีทางสถิติสำหรับที่นั่งสัญญาที่มีการจราจรสูง-
องค์ประกอบทางเคมีและกลศาสตร์โครงสร้าง
เดลต้าประสิทธิภาพระหว่างหนัง PVC กับหนังไมโครไฟเบอร์มีต้นกำเนิดในระดับโพลีเมอร์ พีวีซีอาศัยเทอร์โมพลาสติกโพลีเมอร์แข็งที่ผสมกับสารเคมีพลาสติไซเซอร์เหลว ซึ่งทาบนแผ่นรองหลังแบบทอพื้นฐาน สิ่งนี้จะสร้างแผงกั้นความชื้นที่ไม่สามารถซึมผ่านได้โดยมีอัตราการส่งผ่านไอความชื้น (MVTR) < 10 กรัม/ตร.ม./24 ชม. ผลลัพธ์ที่ได้คือการควบคุมความร้อนที่ไม่ดีสำหรับผู้ใช้-
หนังไมโครไฟเบอร์ใช้สถาปัตยกรรมแบบไม่ทอ-จับตัวเป็นก้อน กระบวนการลดความเป็นด่างจะละลายโพลีเมอร์ "ทะเล" ทำให้เกิดไมโครรูขุมขนนับล้านภายในเมทริกซ์โพลียูรีเทน ซึ่งให้ค่า MVTR ที่เกิน 400 กรัม/ตร.ม./24 ชม. (EN 13515) ทำให้วัสดุกระจายความร้อนและความชื้นแบบไดนามิกได้
ประกาศการจัดซื้อและประกันคุณภาพ:ต้องการประเมินพารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางกายภาพสำหรับโครงการเฟอร์นิเจอร์ตามสัญญาที่กำลังจะมาถึงของคุณหรือไม่? ขอหนังสือตัวอย่างและเอกสารข้อมูลทางเทคนิค (TDS) สำหรับห้องปฏิบัติการฉบับสมบูรณ์
ขอตัวอย่างทางกายภาพและรายงาน TDS ของห้องปฏิบัติการ
เกณฑ์มาตรฐานของห้องปฏิบัติการ: ข้อมูลสมรรถภาพทางกาย
เมื่อระบุวัสดุสำหรับโรงแรม สนามบิน หรือสภาพแวดล้อมในสำนักงาน ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อจะต้องประเมินต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ตามอายุการใช้งานของโครงสร้าง เมทริกซ์ต่อไปนี้เปรียบเทียบระหว่าง PVC มาตรฐานเชิงพาณิชย์กับไมโครไฟเบอร์-เกรดวิศวกรรม
| ทรัพย์สินทางกายภาพ | หนังพีวีซีมาตรฐาน | หนังไมโครไฟเบอร์ระดับพรีเมี่ยม | โปรโตคอลการทดสอบ |
| ความต้านทานต่อการขัดถู | 30,000 - 50,000 รูเบิล | >100,000 ถู | EN ISO 12947-2 (มาร์ตินเดล) |
| ความต้านทานการแตกร้าวเย็น | ล้มเหลวที่ -15 องศา | ผ่านไปได้ -20 องศา | ซีเอฟเอฟเอ-6เอ |
| ความแข็งแรงของการลอก | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 นิวตัน/3 ซม | มากกว่าหรือเท่ากับ 30 นิวตัน/3 ซม | ISO2411 |
| แรงฉีกขาด | 20 - 35 N | มากกว่าหรือเท่ากับ 60 N | ตามมาตรฐาน ISO 3377-2 |
| การปล่อยสารอินทรีย์ระเหยง่าย | สูง (พทาเลท) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 มก./กก. (ฟรี DMF-) | วีดีเอ 277 |
| อายุการใช้งานของสนามที่คาดหวัง | 12 - 24 เดือน | 60 - 84+ เดือน | การจราจรเชิงพาณิชย์หนาแน่น |
การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและการย้ายถิ่นของพลาสติไซเซอร์
เพื่อให้เกิดความยืดหยุ่นเชิงกล การผลิต PVC ต้องใช้สารเคมีพลาสติไซเซอร์หนัก ซึ่งมักใช้ออร์โธ-พทาเลท (เช่น DEHP, DBP, BBP) ภายใต้การสัมผัสรังสียูวีอย่างต่อเนื่อง ภาระความร้อน และแรงเสียดทานทางกล พลาสติไซเซอร์เหล่านี้จะย้ายไปยังพื้นผิวและระเหย การโยกย้ายนี้ทำให้ PVC เปราะและแตกร้าว ในขณะเดียวกันก็ปิด-สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ที่เป็นแก๊ส ซึ่งจะทำให้คุณภาพอากาศภายในอาคารลดลง
การจัดหาจากโดยตรงประกอบกิจการขายส่งเบาะหนังผู้ผลิตทำให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวใช้ระบบโพลียูรีเทนที่มีความหนาแน่นสูง-และปราศจากน้ำ DMF- เคมีเฉพาะนี้รับประกันการปฏิบัติตาม EU REACH ภาคผนวก XVII, California Proposition 65 และคำสั่ง RoHS เนื่องจากหนังไมโครไฟเบอร์มีความยืดหยุ่นผ่านโครงข่ายเส้นใยที่มีความละเอียดเป็นพิเศษ-แทนที่จะใช้พลาสติไซเซอร์เหลว หนังจึงยังคงความยืดหยุ่นทางกลและความสมบูรณ์ของโครงสร้างแม้ว่าจะผ่านรอบการงอ 100,000 รอบแล้ว (EN ISO 5402-1)
เริ่มต้นการสุ่มตัวอย่างสีแบบกำหนดเองและขอใบเสนอราคาขายส่ง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ถาม: เหตุใดหนัง PVC จึงแตกร้าวบนที่นั่งเชิงพาณิชย์
ตอบ: พีวีซีอาศัยสารเคมีพลาสติไซเซอร์เพื่อความยืดหยุ่น ภายใต้ความเครียดเชิงกล การสัมผัสรังสียูวี และความผันผวนของอุณหภูมิ พลาสติไซเซอร์เหล่านี้จะโยกย้ายและระเหยไป การสูญเสียสารเคมีนี้ทำให้เมทริกซ์โพลีเมอร์ PVC แข็งเปราะ ส่งผลให้เกิดการแตกร้าวของพื้นผิวอย่างรวดเร็ว
ถาม: หนังไมโครไฟเบอร์เป็นไปตามมาตรฐาน REACH หรือไม่
ก. ใช่. หนังไมโครไฟเบอร์ระดับพรีเมียมใช้โพลียูรีเทนที่ปราศจาก DMF- และมีสารพลาสติไซเซอร์หรือโลหะหนักเป็นศูนย์ เพื่อให้มั่นใจว่าได้ปฏิบัติตามคำสั่ง EU REACH และ California Proposition 65 อย่างเคร่งครัดสำหรับสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์ในร่ม
ถาม: อัตราการเสียดสีของ PVC และไมโครไฟเบอร์เป็นอย่างไร
ตอบ: โดยทั่วไปแล้ว PVC มาตรฐานจะได้ 30,000 ถึง 50,000 Martindale rubs หนังไมโครไฟเบอร์มีลักษณะเป็นเมทริกซ์ไฟเบอร์แบบไม่ทอ-สามมิติที่มีความหนาแน่นสูง- สม่ำเสมอเกิน 100,000 rubs (EN ISO 12947-2) ทำให้มีโครงสร้างที่เหนือกว่าสำหรับเบาะที่มีการจราจรหนาแน่น
