หนังสังเคราะห์ไร้กลิ่นใช้เมทริกซ์โพลียูรีเทนที่เป็นของแข็ง-โดยปราศจากน้ำ-หรือเป็นโพลียูรีเทนเมทริกซ์ 100% เพื่อกำจัดสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ออกจาก-ก๊าซโดยสิ้นเชิง ด้วยการแทนที่ตัวทำละลายที่ใช้ฮาโลเจนแบบดั้งเดิมด้วยการกระจายตัวของน้ำ WINIW International Co., Limited รับประกันระดับกลิ่น VDA 270 ที่เข้มงวดที่น้อยกว่าหรือเท่ากับเกรด 2.0 ซึ่งป้องกันการปล่อยสารเคมีฉุนทางกายภาพในสภาพแวดล้อมของยานยนต์และภายในอาคารที่ปิดล้อม
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
โพลียูรีเทน (PU) ที่ใช้ตัวทำละลายมาตรฐาน-อาศัยไดเมทิลฟอร์มาไมด์ (DMF) และโทลูอีนเป็นอย่างมากในการละลายเรซินโพลีเมอร์ก่อนที่จะเคลือบฐานเส้นใยโพลีเอทิลีนเทเรฟทาเลต (PET) ในระหว่างขั้นตอนการบ่มด้วยความร้อน 150 องศา ตัวทำละลายเหล่านี้จะระเหยกลายเป็นไอ แต่ DMF 500-1500 ppm ยังคงติดอยู่ภายในไมโครพอร์ของซับสเตรตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สารตกค้างนี้ทำให้เกิดความแตกต่างหนังเทียมกลิ่นสารเคมีจัดแสดงเมื่อแกะกล่อง โดยจะปล่อยมลพิษทางอากาศอันตราย (HAPs) เมื่อสัมผัสกับรังสี UV หรืออุณหภูมิห้องโดยสารเกิน 50 องศา
เพื่อต่อต้านปฏิกิริยาเคมีนี้ ผู้จัดการ QA จะประเมินของเราคุณสมบัติพิเศษ]สายการผลิตวัสดุใช้ประโยชน์จากกระบวนการแข็งตัวของน้ำที่เข้มงวดของเรา วิธีการนี้จะแทนที่ตัวทำละลายที่เป็นพิษด้วย H₂O บริสุทธิ์ในระหว่างขั้นตอนปฏิกิริยาปฐมภูมิ ผลลัพธ์จะลด DMF ที่ตกค้างเหลือ- 0 ppm ที่ตรวจพบได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามข้อจำกัดของ EU REACH ภาคผนวก XVII SVHC โดยตรง โดยไม่ลดคุณภาพความต้านทานการลอกของ ISO 2411 ( มากกว่าหรือเท่ากับ 30 N/3 ซม.)
เกณฑ์มาตรฐานการปล่อยก๊าซ VDA 277 สำหรับการใช้งานในอาคารและในรถยนต์
เปลี่ยนไปเป็น กตัวทำละลาย-ไมโครไฟเบอร์ฟรีป้องกันความล้มเหลวในการรับกลิ่นในการใช้งานเชิงพาณิชย์ระดับไฮเอนด์- ในพื้นที่ปิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคยานยนต์ จะมีก๊าซ VOCs ที่ตกค้างและควบแน่นบนพื้นผิวกระจก ทำให้เกิดฝ้าที่กระจกหน้ารถภายในอย่างรุนแรง (DIN 75201) และทำให้เกิดการระคายเคืองต่อทางเดินหายใจของมนุษย์
การประเมินการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ OEM จำเป็นต้องมีการทดสอบการปล่อยความร้อนแบบทำลายล้าง เมทริกซ์ด้านล่างนี้ระบุปริมาณโปรไฟล์การปล่อยก๊าซเฉพาะของ PU ที่ใช้ตัวทำละลายมาตรฐาน- เทียบกับสถาปัตยกรรมที่ใช้น้ำ-ที่ออกแบบเชิงวิศวกรรมของเรา
| โปรโตคอลการทดสอบ | PU แบบใช้ตัวทำละลาย- | น้ำ-ไมโครไฟเบอร์ที่พัดพา | มาตรฐานยานยนต์ |
| การประเมินกลิ่น (VDA 270, 80 องศา ) | ชั้นประถมศึกษาปีที่ 4.5 (แรงกวน) | เกรด 2.0 (รับรู้ได้) | น้อยกว่าหรือเท่ากับเกรด 3.0 |
| การปล่อยสารอินทรีย์ระเหยง่าย (VDA 277) | >300 ไมโครซี/กรัม | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 ugC/g | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 ugC/g |
| สารตกค้าง DMF (EN 16778) | >500 มก./กก | 0 มก./กก | ตรวจไม่พบ- |
| การทดสอบการเกิดฝ้า (DIN 75201-B) | >2.5 มก. (รุนแรง) | < 0.5 mg (Clear) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.0 มก |
| ความแข็งแรงในการลอก (ISO 2411) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 นิวตัน/3 ซม | มากกว่าหรือเท่ากับ 30 นิวตัน/3 ซม | มากกว่าหรือเท่ากับ 25 N/3 ซม |
ความบริสุทธิ์ของโครงสร้างนี้ช่วยรักษาเมทริกซ์ PET ในทะเล 3 มิติ-ให้คงเดิม ในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามข้อจำกัดคุณภาพอากาศภายในยานพาหนะ (VIAQ) อย่างเคร่งครัด สำหรับการจัดซื้อ OEM อย่างต่อเนื่อง โปรดตรวจสอบพารามิเตอร์การควบคุมโครงสร้างและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเฉพาะของเราได้โดยตรงจากเรายานยนต์ศูนย์กลางทางเทคนิคด้านวัสดุ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ทำไมหนังสังเคราะห์มาตรฐานถึงมีกลิ่นเหม็น?
ตอบ: PU มาตรฐานใช้ตัวทำละลายที่มีฮาโลเจน เช่น ไดเมทิลฟอร์มาไมด์ (DMF) และโทลูอีนในการแข็งตัวของเรซิน การบ่มด้วยความร้อนที่ไม่สมบูรณ์จะดักสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) เหล่านี้ภายในเมทริกซ์ของวัสดุ ส่งผลให้พวกมันดับ-ก๊าซกลิ่นเคมีฉุนที่อุณหภูมิห้องอย่างต่อเนื่อง
ถาม: ไมโครไฟเบอร์ที่ปราศจากตัวทำละลาย-กำจัดกลิ่นได้อย่างไร
ตอบ: แทนที่ตัวทำละลายที่เป็นพิษด้วยการกระจายตัวของโพลียูรีเทนที่มีน้ำ- ด้วยการใช้ H₂O เป็นสื่อกลางในการแข็งตัวในระหว่างการผลิต จะปล่อยให้ DMF ตกค้างเป็นศูนย์ (0 ppm) ทำให้มั่นใจได้ว่าซับสเตรตผ่านการทดสอบกลิ่น VDA 270 ที่เข้มงวดโดยตรง (น้อยกว่าหรือเท่ากับเกรด 2.0)
ถาม: หนังสังเคราะห์ไร้กลิ่นเหมาะกับการตกแต่งภายในรถยนต์หรือไม่?
ก. ใช่. การกำจัดสาร VOC จะทำให้วัสดุผ่านการทดสอบการพ่นหมอกควันตามมาตรฐาน DIN 75201 (< 0.5 mg) and VDA 277 emission limits (≤ 10 μgC/g). This prevents windshield condensation and maintains safe Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) in high-temperature cabins.
