หนังกลับไมโครไฟเบอร์เป็นสิ่งทอโพลียูรีเทนแบบไม่ทอ-ที่ผลิตผ่านกระบวนการอิเล็กโตรสปินนิ่งในทะเล- ซึ่งให้คุณสมบัติสัมผัสและโครงสร้างที่เหมือนกันกับ Alcantara สำหรับเบาะรถยนต์ หนังกลับไมโครไฟเบอร์เกรดวิศวกรรม-ได้รับมาตรฐานการขัดถูและหน่วงไฟของ EN ISO- ที่เทียบเท่ากับ EN ISO พร้อมทั้งลดต้นทุนในการจัดซื้อวัตถุดิบได้ 40% ถึง 60%
สถาปัตยกรรมวัสดุ: ทะเล-โครงสร้างของเกาะ
ทั้งหนัง Alcantara และหนังกลับไมโครไฟเบอร์ระดับพรีเมียมใช้เมทริกซ์โพลีเอสเตอร์ชุบโพลียูรีเทน (PU) ความเท่าเทียมกันทางการสัมผัสที่แท้จริงนั้นมาจากโครงสร้างเส้นใยเกาะในทะเล- ในระหว่างการอัดขึ้นรูป เส้นใยขนาดเล็ก- (เกาะ) จะถูกมัดรวมไว้ภายในเมทริกซ์โพลีเมอร์ที่ละลายน้ำได้ (ทะเล) เมื่อส่วนประกอบของ "ทะเล" ถูกละลายโดยการลดความเป็นด่าง เส้นใย-เส้นใยละเอียดพิเศษ-ที่เหลือที่เหลือมักจะวัดได้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.02 เดเนียร์- จะสร้างเมทริกซ์ที่มีรูพรุนขนาดเล็กหนาแน่น
สถาปัตยกรรมเฉพาะนี้ให้อัตราการซึมผ่านของไอน้ำเกิน 400 กรัม/ตร.ม./24 ชม. และค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีพื้นผิวที่เข้ากันกับหนังกลับแท้ เนื่องจากเป็นโรงงานต้นทางโดยตรงของเราหนังกลับไมโครไฟเบอร์สำหรับรถยนต์สายการผลิตจะรักษาพิกัดความเผื่อของเส้นผ่านศูนย์กลางที่เข้มงวดในระหว่างเฟสอิเล็กโทรสปินนิ่ง เพื่อให้มั่นใจว่าแบทช์-ถึง-มีความสอดคล้องกันแบทช์สำหรับการใช้งานของ OEM
พารามิเตอร์ทางเทคนิค: หนังกลับไมโครไฟเบอร์ กับ หนังอัลคันทารา
เมื่อประเมินทางเลือก Alcantara สำหรับซัพพลายเออร์ระดับ 1 ข้อมูลประสิทธิภาพทางกายภาพจะเข้ามาแทนที่การจดจำแบรนด์ เมทริกซ์ต่อไปนี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับผลการทดสอบเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการใช้งานภายในรถยนต์
| ข้อมูลจำเพาะ/เมตริก | หนังนิ่มไมโครไฟเบอร์ระดับพรีเมี่ยม | อัลคันทารามาตรฐาน | โปรโตคอลการทดสอบ |
| ความต้านทานต่อการขัดถู | >100,000 ถู | >50,000 ถู | EN ISO 12947-2 (มาร์ตินเดล) |
| แรงฉีกขาด (เส้นยืน/เส้นพุ่ง) | มากกว่าหรือเท่ากับ 45 N | มากกว่าหรือเท่ากับ 40 N | ตามมาตรฐาน ISO 13937-2 |
| ความแข็งแรงของการลอก | มากกว่าหรือเท่ากับ 30 นิวตัน/3 ซม | มากกว่าหรือเท่ากับ 30 นิวตัน/3 ซม | ISO2411 |
| สารหน่วงไฟ | ผ่าน (ดับไฟเอง-) | ผ่าน (ดับไฟเอง-) | เอฟเอ็มVSS 302 / ดิน 75200 |
| ความต้านทานต่อไฮโดรไลซิส | >5 สัปดาห์ | >5 สัปดาห์ | การทดสอบในป่า (70 องศา , 95% RH) |
| การปล่อยสารอินทรีย์ระเหยง่าย | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 มก./กก. (ฟรี DMF-) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 มก./กก | VDA 277 / การเข้าถึง |
| ดัชนีต้นทุนสัมพัทธ์ | ฐาน (1.0x) | 2.5x - 3.5x | ประมาณการการจัดซื้อจัดจ้างจำนวนมาก |
ประกาศการจัดซื้อและประกันคุณภาพ:กำลังตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของวัสดุสำหรับชุดอุปกรณ์ตกแต่งภายในที่กำลังจะมีขึ้นหรือไม่ ขอหนังสือตัวอย่างและเอกสารข้อมูลทางเทคนิค (TDS) สำหรับห้องปฏิบัติการฉบับสมบูรณ์
ขอตัวอย่างทางกายภาพและรายงาน TDS ของห้องปฏิบัติการ
ความเป็นไปได้ในการผลิตสำหรับพื้นผิวยานยนต์
เมื่อระบุสินค้าม้วนสำหรับขายส่งแผงบุหลังคารถยนต์ความเสถียรของมิติภายใต้ภาระความร้อนคือเมตริก QA หลัก หนังกลับไมโครไฟเบอร์มีอัตราการหดตัว <1.5% ที่ 120 องศา เป็นเวลา 2 ชั่วโมง ซึ่งจะช่วยป้องกันการหลุดร่อน ขอบโค้งงอ หรือการบิดเบี้ยวของพื้นผิวในระหว่างกระบวนการเคลือบลามิเนตและเทอร์โมฟอร์มที่อุณหภูมิสูง-
นอกจากนี้ โมดูลความยืดหยุ่นของวัสดุยังช่วยให้สามารถพันรอบรูปทรงที่ซับซ้อนได้อย่างแม่นยำ เช่น แผงหน้าปัด พวงมาลัย และตัวสอดการ์ดประตู การรักษาพื้นผิวขั้นสูงที่ใช้ในขั้นตอนการตกแต่งขั้นสุดท้ายช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีความคงทนของสี AATCC 16 กับมาตรฐานแสง (เกรด 4-5) ป้องกันการเสื่อมสภาพของรังสียูวีตลอดวงจรชีวิตของยานพาหนะ 10 ปี
การเปลี่ยนไปใช้ Alcantara จำเป็นต้องปฏิบัติตามโปรโตคอลการทดสอบมาตรฐานและเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานอย่างเข้มงวด ผลผลิตการผลิตฟรีของ DMF- ช่วยให้ OEM ทราบต้นทุนที่คาดการณ์ได้และได้รับการรับรองความปลอดภัยของวัสดุ
เริ่มต้นการสุ่มตัวอย่างสีแบบกำหนดเองและขอใบเสนอราคาขายส่ง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ถาม: หนังกลับไมโครไฟเบอร์มีความทนทานเท่ากับหนัง Alcantara สำหรับเบาะรถยนต์หรือไม่
ก. ใช่. หนังกลับไมโครไฟเบอร์เกรดวิศวกรรม-ผ่านการถู Martindale มากกว่า 100,000 ครั้ง (EN ISO 12947-2) ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเกณฑ์มาตรฐานของ Alcantara ทนทานต่อการหลุดร่อน การซีดจาง และการเสื่อมสภาพของโครงสร้างภายใต้แรงเสียดทานทางกลอย่างต่อเนื่องและภาระของผู้โดยสาร
ถาม: หนังกลับไมโครไฟเบอร์มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานการติดไฟของยานยนต์หรือไม่
ตอบ: วัสดุทั้งสองผ่านมาตรฐาน FMVSS 302 และ DIN 75200 สารเติมแต่งสารหน่วงไฟ-จะถูกผสมลงในเมทริกซ์โพลียูรีเทนโดยตรงในระหว่างขั้นตอนการจับตัวเป็นก้อน เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานเปลวไฟถาวรโดยไม่ต้องเคลือบพื้นผิว
ถาม: โครงสร้างเกาะในทะเล-ส่งผลต่อความสามารถในการหายใจอย่างไร
ตอบ: การลดความเป็นด่างของโพลีเมอร์ "ทะเล" จะทิ้งไมโครพอร์ที่เชื่อมต่อถึงกันนับล้านภายในเมทริกซ์โพลียูรีเทน สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการส่งผ่านไอระเหย โดยให้การควบคุมความร้อนเทียบเท่ากับหนังสังเคราะห์ที่มีรูพรุนระดับพรีเมี่ยม
